鋼筋力士樂葉片泵擠壓機都存在什么問題呢？

了解力士樂葉片泵的我們都知道，該力士樂葉片泵一般由超高壓泵和相配置的超高壓控制閥組成在超高壓條件下，一般泵的輸出流量較小。超高壓換向閥一般采用手動換向機構，為了減小泄漏大多采用球閥結構。該系統(tǒng)具有體積小、重量輕、輸出力大等優(yōu)點，適合用來作為鋼筋擠壓連接機的液壓動力源，但實際使用中存在以下問題。
  

一、超高壓泵自身流量較小，在超高壓工況下的內泄漏將成為影響泵正常工作的主要因素，過大的泄漏還會使壓力升不到超高壓值。由于軸向柱塞泵或徑向柱塞泵其柱塞在柱塞缸內運動時，除受軸向壓力外還要受到“殘余”徑向力所產生的彎矩作用，在壓力和彎矩的共同作用下，會加劇柱塞磨損，降低密封效果，引起泄漏；長時間運行還易引起液壓泵發(fā)熱。
   
二、超高壓泵的柱塞和柱塞缸等運動副之間采用的是“間隙密封”，其間隙小、加工精度高，對油液的清潔度和溫度的要求很高，即該液壓泵抗污染能力較差。顆粒性雜質將加大運動副磨損，甚至造成“機械卡死”。

三、油溫過高，引起油液黏度下降，會加大泄漏。由于該設備長期在露天工地使用，粉塵高、溫度變化大，環(huán)境惡劣，又是長時間連續(xù)工作，加之使用者多為非技術工人，達不到使用要求的水平，更加縮短了超高壓泵的使用壽命。
   
四、超高壓力士樂葉片泵需要配置超高壓控制閥，這類閥與常規(guī)高壓閥相比，．密封更加困難，對使用環(huán)境要求更嚴格，故相對故障率也更高。
   
五、在實際使用中，為了裝卸工件方便，擠壓缸需帶動模塊軸向位移約50mm行程。其中約40mm為空行程（空載或低負載），使得動、定模塊合模，而最終的約lOmm行程為擠壓行程（重負載），使鋼套筒產生塑性變形。

六、為了提高工作效率、縮短工作周期，需要設備提高空行程運動速度，因而要求系統(tǒng)能夠同時滿足合模時的“低壓快進”工況和擠壓行程時的“高壓工進”工況。由于一般超高壓泵的流量較小，不可能滿足快進工況時的供油，故常常需要采用高、低壓泵組合形式供油，此方案會加大設備的自重和制造成本。